Finalizarea în acest an a primelor două loturi ale Autostrăzii Bacău–Pașcani (A7), cu o lungime totală de 49,3 kilometri, depinde de alocarea fondurilor necesare de la bugetul de stat și de condițiile meteorologice. Lucrările au ajuns la stadii de execuție de 80%, respectiv 65%, potrivit datelor prezentate marți de directorul CNAIR, Cristian Pistol.
Pe lotul 1, Săucești–Trifești, cu o lungime de 30,3 kilometri, lucrările sunt realizate în proporție de 80%. Pe lotul 2, Trifești–Gherăești, care măsoară 18,99 kilometri, stadiul fizic al lucrărilor este de 65%.
Constructorul român UMB are mobilizați aproximativ 1.000 de muncitori și 800 de utilaje pe cele două șantiere, pentru a finaliza lucrările până la sfârșitul anului.
În prezent, se lucrează la structura rutieră, poduri, spații de servicii, sisteme inteligente de transport (ITS), parapete de protecție și marcaje rutiere.
CNAIR a solicitat fonduri de la bugetul de stat
Valoarea cumulată a celor două contracte este de 2,92 miliarde de lei, fără TVA.
Finanțarea prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) a acoperit lucrările executate până la 31 august 2026. Pentru continuarea proiectelor, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a solicitat alocarea sumelor necesare de la bugetul de stat.
„Finalizarea în 2026 depinde acum de asigurarea finanțării și de condițiile meteorologice din perioada următoare”, a transmis Cristian Pistol, directorul CNAIR.
Astfel, deși constructorul și-a propus să termine cele două tronsoane în acest an, respectarea termenului rămâne condiționată de disponibilitatea banilor și de evoluția vremii în următoarele săptămâni.
Cele două loturi fac parte din Autostrada Moldovei A7, proiect care urmărește realizarea unei legături rutiere de mare viteză între sudul și nordul regiunii Moldovei.
Continuarea autostrăzii spre Pașcani este importantă pentru județul Vrancea, deoarece va extinde conexiunile rutiere către nordul Moldovei, cu efecte asupra transportului de persoane și mărfuri.
